我国轮胎行业内部存在的问题,无序的价格竞争

来源:http://www.xtairline.com 作者:办公文教 人气:120 发布时间:2019-11-15
摘要:轮胎企业最近呼吁集体涨价,由于天胶、氧化锌、镁等轮胎成本上涨,使轮胎企业不得不应对市场变化而变化,但是奇怪的是一些轮胎企业面对当下情况不但不涨价反而降价,这也使一

轮胎企业最近呼吁集体涨价,由于天胶、氧化锌、镁等轮胎成本上涨,使轮胎企业不得不应对市场变化而变化,但是奇怪的是一些轮胎企业面对当下情况不但不涨价反而降价,这也使一些轮胎企业处于尴尬境地,甚至濒临破产。 价格竞争微利经营是市场经济的客观规律,它既可消除积压、回笼资金,又是刺激消费、扩大市场份额、提高企业知名度的有效途径,但是一旦破坏了这种规律超出了一定范围那么将会面临怎样后果? 价格战让不少假冒伪劣产品在市场中不断盛行,更有甚者有的汽配企业专门卖假冒伪劣产品,因为价格低廉,在市场中总是有生存之地,致使上万家汽配企业如雨后春笋出现,他们大多规模小,数量多,无品牌,质量安全意识不高。在加上消费者对汽车零部件及配件知识的极度匮乏,决定只能依靠价格来选择产品。因此很多零部件企业及经销商受利益驱动,为压缩成本,一些价格便宜的假冒伪劣产品和副厂配件自然就融入了市场。 汽车零部件行业不利的市场竞争之所以会发生,是因为企业认为降价可以提高自己的市场份额和利润,而没有考虑这样做会引起价格竞争对市场整体的影响。无序的价格竞争只会带来行业的混乱,行业形象的降低,不会象预期的那样给某个企业提高多少市场份额和利润。规范市场竞争是当下亟待解决的棘手问题。 中国已经成为汽车大国,务必带来车市竞争的激烈,而售后服务对所有商家来说都是一个必争的重要市场,其商家都以配件降价获得消费者的青睐时,厂家们为了提高自身的竞争力,也只好压缩配件方面的利润,调低配件价格,其实这只是厂家积极应对市场变化做出的无奈调整,而这里面的利益博弈中的利害关系,在实践中也都把利害一一归还给了彼此。

8月1日,国家质检总局和海关总署联合发出公告,宣布从8月15日起,对1507个海关商品编码项下的一般工业制成品不再实行出口商品检验,其中包括第汽车轮胎、工程机械轮胎、摩托车轮胎和自行车轮胎等。

从表面上看,今后我国轮胎出口变得更方便、更快捷、更容易,但实际上,我国轮胎出口外围环境并未改善。随着欧盟实施轮胎标签法等技术性贸易措施,巴西等国又实施反倾销措施,而美国国际贸易委员会9月16日对我国7家轮胎企业发起“337调查”,致使我国轮胎出口形势更加严峻。没有了检验检疫部门的管理和控制,我国轮胎行业内部存在的问题,很有可能变成脱缰的野马,最终影响我国轮胎行业的总体形象。

目前,我国轮胎行业主要存在如下问题:

产业集中度较低。全国轮胎企业有500多家,行业排名前10位的企业市场占有率约30%,而国际前3名跨国企业的全球市场销售额达到了46%。产业集中度较低,引发无序竞争,出现产能过剩,导致产品价格大幅下降、企业亏损等严重问题。

核心竞争力不足。我国轮胎企业原创技术少,多数为引进技术,产品大多集中在中低端市场,同质化严重。“中国制造”品牌在国际市场上缺乏影响力,贴牌加工所占的比重较高,自主品牌轮胎出口额在全国轮胎出口额中的比例不足8%。

出口轮胎质量有待提升。我国出口轮胎质量水平的提高滞后于规模的增长,部分企业未建立全过程质量控制体系,出口轮胎质量把关不严,我国出口轮胎遭国外退货时有发生。

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